该公司表示无法这样做，因为洪水在几分钟内就填满了隧道，这意味着事故超出了人类控制范围。

道厅还指责锦江的支流美湖河的堤岸决堤，淹没了隧道，并困住了17辆经过那里的车辆。它说，如果堤防破碎部分的高度没有降低，就不会发生问题。坍塌的部分是临时堤防的一部分，因为正在进行扩建美荷河的施工。

清州市也接到了洪水危险的通知。但市政府指出，省政府有控制问题道路交通的法定权力，并表示没有省政府的指示。

兴德区厅在隧道被淹没的2小时10分钟前接到了锦江洪水管理所的“需要限制隧道通行”的通知。但据报道，区政府表示，他们没有灾难应对手册。区政府所做的只是让市政府知道它从防汛办公室收到的信息。

一名旁观者拨打紧急119报警电话，称防洪堤有决堤的危险，消防队员被派往现场，但在向市政府通报情况后没有采取任何措施就离开了现场。他们不负责任。

警方接到了两次紧急112报警电话，一次是关于美湖河堤可能决口，另一次是关于隧道被河水淹没的危险，并要求对隧道进行交通管制。但是警察被派往了京坪1号隧道，而不是京坪2号隧道。警方解释说，由于“人力不足”，未能向京坪2号地下通道派遣警力。

这一混乱无能的政府与文在寅政府的“水统一化政策”不无关系。

政府将水资源管理的责任从国土交通部转移到环境部。环境部负责五大河流的水管理工作，并将其余河流的管理工作下放给地方自治团体。

环境部将米湖江的管理权委托给了忠北道，忠北道又委托给了清州。

因此，政府机构相互指责。管理地方支流的主要责任在哪里变得不明确，在管理中可能会形成盲点。

每当下大雨时，美穗河就有泛滥的危险。但是，由于环境部的锦江流域环境事务所没有制定相关预算，因此今年清州市无法进行疏浚。据说环境部转而关注水质。

那些容易发生洪水的地方河流需要由中央政府管理。必须尽快建立一个有效管理河流(包括支流)的新系统。政府也应该重新考虑，应该由哪个机构来承担主要的洪水管理责任。