新车亮点解析:2023款广汽本田雅阁
1、操作时，只需要转动旋钮选择需要操作的功能，再按一下整个旋钮，就可以进入该模式了，而且转盘表面的屏幕还可以显示对应的功能界面。更加强大的语音助手 如果腾不开手去操作旋钮也没关系，全新雅阁升级版的语音助手功能也是相当强大，这也是其换代后的亮点之一。
2、款雅阁部分车型配置了可变转向比系统。具体配置情况如下：2023款 e：PHEV 旗舰版该版本作为插电式混合动力的顶配车型，标配了可变转向比系统。
3、本田雅阁和丰田凯美瑞都是中型轿车市场的标杆车型，2023款车型各有特点。以下是具体对比分析：动力系统 雅阁：全系标配5T涡轮增压发动机（192马力）或0L混动系统（215马力），混动版采用第四代i-MMD技术，低速电驱响应更快。
4、若所在地区2024款与2023款价格差距仅1000元，建议选择该款。2024款尊贵版：比豪华版贵7万元，增加了16项配置，包括前后驻车雷达、LED流水转向灯、全景天窗、手机APP远程控制等，座椅由仿皮升级到真皮，音响由8扬声器升级到12扬声器的BOSE音响系统，更具豪华感和舒适度。
5、皓影PHEV与雅阁PHEV在质量方面各有优势，无法一概而论哪个更好。以下是两款车型的具体对比分析：价格相近：雅阁新能源2023款 0L e：PHEV 智享版的官方指导价为258万元。皓影新能源2025款 e：PHEV 尊贵型的官方指导价为259万元。两者在价格上相差无几，为消费者提供了相似的购车预算选择。
6、功能，通过算法模拟车底路况。差异提示 低配或次顶配车型可能仅提供倒车影像+雷达，需核对具体配置表。 海外版（如美规雅阁 Touring 顶配）可能因市场策略不同存在配置差异，建议通过本田当地官网查询。如需进一步验证，可直接提供车辆年款及地区（如“2023款广汽本田雅阁”），可协助细化配置对比。
20万级B级车大PK,别克君越和本田雅阁谁更值得入手?
1、在便利化配置方面，别克君越比雅阁多了电动后备箱、全车无钥匙进入、后排隐私玻璃和外后视镜自动防眩目这些实用功能，而本田雅阁的亮点仅有主动闭合式进气格栅，可以有效帮助发动机升温至最佳温度。不过，考虑大部分用户的使用场景，别克君越显然更注重实用性。
2、动力方面，新款别克君越分别提供5T和0T两种动力可选，其中最入门的5T版本最大功率做到了180马力，匹配CVT变速箱；0T版本则加入了48V轻混系统，最大功率做到了237马力，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC工况下综合油耗最低为59L/100km。
3、操控方面，别克君越的驾驶感受是偏向中庸的风格，这一点和大多数的美系车型一样，比较注重驾驶舒适度而忽略了驾驶乐趣，因此驾驶过程中我们很难获得到路面信息的反馈，也没有人与车沟通的感觉，更适合拿来长途驾驶，日常代步会让人觉得有些沉闷。
本田雅阁电混多少钱
1、本田雅阁电混的价格大致在198万元至288万元之间。车型及价格详情本田雅阁电混有多个版本。例如2023款锐·混动0L锐酷版，官方指导价为198万元；锐·混动0L锐领版，价格是138万元；锐·混动0L锐智版，售价98万元；锐·混动0L锐尊版，指导价为288万元等。
2、不同版本的本田雅阁油电混合车型价格有所不同，第十代雅阁锐·混动售价区间为198万 - 298万元，2025款广汽本田雅阁插电混动版价格从268万到288万元。
3、官方指导价：268万元根据公开信息，2024款本田雅阁PHEV豪华版的官方指导价为268万元。这一价格由汽车制造商统一制定，通常作为全国经销商的定价基准，反映了车辆的基础配置、技术成本及品牌定位。
4、全新雅阁售价区间为198—288万元，新增插混版车型，纯电续航106km。以下是关于全新雅阁的详细解售价区间：全新雅阁共计推出7个版本，涉及两大动力类型。其中，e：PHEV强电智混车型的市场指导价为258-288万元；锐·T动车型的市场指导价为198-288万元。
5、雅阁2024款豪华混动版的厂商指导价为198万元。车型概述雅阁作为本田旗下一款极具知名度的中级轿车，一直以来都备受消费者青睐。2024款雅阁豪华混动版在继承了雅阁优秀基因的基础上，进行了一系列升级。
23款雅阁有没有可变转向比
款雅阁部分车型配置了可变转向比系统。具体配置情况如下：2023款 e：PHEV 旗舰版该版本作为插电式混合动力的顶配车型，标配了可变转向比系统。这一配置通过电子控制单元实时调整转向齿轮比，在低速行驶（如泊车或掉头）时提供更大的转向角度，减少方向盘转动圈数；高速行驶时则缩小转向比，增强直线行驶稳定性。
款雅阁只有260TURBO幻夜·尊贵版和260TURBO幻夜·旗舰版这两款车型配备了可变转向比系统，其他版本车型并未配备。可变转向比系统的作用可变转向比系统能够根据车辆的行驶速度和转向角度，实时调整转向传动比。
从配置上来讲，其实两款车各有各的优势，要说谁比谁更强倒也没有，只能说谁的配置更加适合自己了，我个人更偏向于新一代雅阁，毕竟可变转向比系统和HUD抬头显示以及前排座椅通风这些功能对我个人而言更加实用。
代雅阁部分车型取消了可变比转向系统。可变比转向系统特点可变比转向系统能够根据车辆行驶速度和转向角度，改变转向传动比。在低速行驶时，提供更直接的转向响应，让驾驶者操控更灵活，比如在狭小空间内掉头、停车入位等操作会更轻松；高速行驶时，转向响应相对变缓，提升行驶稳定性。
雅阁的可变转向比（Variable Gear Ratio Steering，简称VGR）是一种调整汽车转向系统助力大小的技术。其主要特点和意义如下：主要作用：使驾驶员能够更轻松、更准确地控制汽车的行驶方向。工作原理：低速行驶时：例如在停车或低速行驶过程中，转向助力会增强，使得驾驶员更容易操控方向盘。
可变转向比：该功能使得驾驶者在城市驾驶中更加灵活，同时在高速行驶时更加稳定，提升了驾驶的安全性和舒适性。综上所述，雅阁的底盘设计在结构上进行了优化，并融合了本田的先进技术，确保了车辆在各种路况下的出色表现和驾驶乐趣。
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