现代汽车集团前三季度欧洲累计销量达82.2万辆,这数据说明了什么?_百度...
首先，韩国的现代和基亚是在北美和欧盟扎根的国际品牌之一。目前，现代和基亚汽车是全球第五大汽车制造商。每年销售800万辆汽车。目前，中国在该地区最发达的世界上还没有自己的品牌，走向国际化的道路还有很长的路要走。在我们的众多品牌中，我们可以看到许多短暂而持久的东西。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长9%，环比增长5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1105辆，累计增速-12%，较1-7月累计增速提升3个百分点，体现行业的快速回暖态势。
财报显示，上半年戴姆勒共销售汽车116万辆，同比减少26%；实现经营收入674亿欧元，同比减少18%。
其中：8月份轿车销量82万辆，同比增长3%，环比增长5%；累计销量529万辆，同比下降11%。 8月份SUV销量72万辆，同比增长7%，环比增长9%；累计销量508万辆，同比下降6%。 8月份MPV销量9万辆，同比增长0.9%，环比增长5%；累计销量67万辆，同比下降29%。
据乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场一共卖了170.3万辆车，同比增长9%。1-8月，狭义乘用车累计销量1105万辆。
日前，乘联会官方发布了8月份中国汽车市场最新的销量数据。数据显示，8月份狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长9%，环比增长5%，并实现了近一年多以来最高的正增长，且轿车、SUV和MPV市场也都是较去年同期相比出现了较大幅度的增长，体现了行业的快速回暖态势。
很多人都说不买韩系车,为何现代的销量还在涨?
1、因为车的性能确实很好 首先不得不说现代是韩国的一个车辆品牌，但是因为性价比比较高，所以得到了国人的喜爱，另外现在车的价格也不是特别贵，十几万左右就可以买到一辆高配的现代，同时现代的外形、功能都比较实用，而且现代车的质量也比较好，一些细节创造的也比较贴心。
2、质量方面，韩系车没有突出的点，甚至有很多小毛病；另外比如底盘调校，动力，车身用料，做工等等。都没有突出的特点，这也导致了国内消费者对韩系车的普遍印象。
3、还说韩系车不好卖，看看领动和菲斯塔等等产品的市场表现，就知道韩系车的强大了。放眼全球市场来说，自主车也只有超越了韩系车，才能够达到一个制高点。
4、有人说如今不要买韩系车，主要是因为韩系车在多个方面相比竞争对手存在差距。品牌影响力不足：消费者购车时多优先考虑知名度高的品牌，韩系车品牌影响力相对较弱，容易被忽视。起亚和现代作为韩系代表，在国内的品牌影响力与主流合资品牌相比仍有差距。
5、通过性价比、外观、配置等情况来看，现代伊兰特的综合优势还是可以，这个对于想买合资品牌的人来说，算得上比较大的吸引力，因为空间和动力跟德系以及日系对比，这个是大致相当，但是价格更便宜，所以现在有很多人就在购买现代伊兰特。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代再卖2座工厂,韩系车在国内还有没有救?
1、根据日经新闻报道，在6月20日首尔举行的投资者关系活动上，现代汽车的首席执行官 （ CEO ） 张在勋透露将要出售两家中国工厂。出售后，现代在华的生产工厂将只剩下两家。同时由于现代汽车在中国市场的销量已经持续6年锐减，因此现代计划削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。
2、据日经新闻报道，韩国现代汽车于6月20日宣布出售在华两家工厂，目前或已在办理两家停产工厂的出售手续。出售后，现代汽车在华生产工厂将只剩下两家。同时由于现代汽车6年来在中国市场销量出现锐减，现代计划削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。
3、但现在，北京顺义一厂已经卖给了理想汽车，顺义二厂一度想卖给小米，虽然无果而终，但如果真的有存在的必要，现代汽车不会跟小米扯上关系。与此同时，2022年北京现代重庆工厂传出停工停产的消息；2023年，沧州工厂被被传停产。就目前的情况看，此前陷入出售传闻的顺义二厂以及重庆工厂很有可能被出售。
4、其实在3月份的时候，现代就曾表示，考虑到销量，增强竞争力及盈利等，会考虑暂停生产部分工厂。而现在最新的现代消息就是：决定关闭中国1号厂。当然了现在只是决定而已，至于什么时候才实施，现在还不知道，不光据消息已有不少的员工愿意主动的离职或调岗。
汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
而在中国加入WTO的23天前，即2001年10月17日，原韩国现代汽车会长郑周永之子郑梦九来到北京。在北京市委一间会客厅里，当时的北京市委领导会见了郑梦九，并明确表示北京市将支持北汽与韩国现代的合作。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。
在这一年，北京现代首款纯电平台 SUV——EO（ELEXIO）重磅登场，承载着品牌电动化转型的重任，以 “全球标准 + 中国定制” 为核心理念，向市场发起了强有力的冲击。 7月，北京现代在烟台研发中心举办了 “在中国 为中国 向全球” EO（ELEXIO）全球标准验证活动。这场活动犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业掀起了轩然大波。
新能源转型的缓慢和智能化水平的滞后，也是北京现代面临的另一大难题。尽管过去几年北京现代量产了多款新能源汽车产品，但这些产品大多是粗放的油改电产品，缺乏市场竞争力。同时，在车型电动化、智能化方面，北京现代也明显落后于竞争对手。
本文来自作者[芷雪]投稿，不代表雨奇号立场，如若转载，请注明出处：https://xcxmk.com/cshi/202510-7413.html
评论列表（4条）
我是雨奇号的签约作者“芷雪”！
希望本篇文章《【现代汽车销售量飙升,现代车型销量】》能对你有所帮助！
本站[雨奇号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：现代汽车集团前三季度欧洲累计销量达82.2万辆,这数据说明了什么?_百度... 首先，韩国的现代和基亚是在北美和欧盟扎根的国际品牌之一。...