三菱伊柯丽斯二手还值得买吗
1、值得。伊柯丽斯保值率在跑车之中排第18名，在汽车整体保值率水平中，伊柯丽斯的保值率属于中等水平，因此三菱伊柯丽斯二手还值得买。伊柯丽斯北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统，从1989年第一代ECLIPSE诞生已风靡近20年，成为代表着三菱运动精髓的旗舰产品。
2、值得的。根据前五年的保值率，该车的二手排名中等，买来后也不会出现掉价的情况，如果预算不高可以考虑入手的。伊柯丽斯（ECLIPSE在）北美诞生以来，继承了具有40年历史的三菱跑车的优良传统。
3、Ecolis是三菱汽车生产的2门4座硬顶跑车。截至2019年10月，Ecolis已全面停产。其新车指导价为28-38万元，目前二手价格在8万元左右。关于Icoulis的一些配置和参数如下：车身尺寸方面，Ikolis的长宽高为4600*1835*1366mm。
4、三菱-伊柯丽斯（是北美的3代日蚀跑车）：不建议买。因为0与4的发动机技术都不先进，且变速器为4速，都太过时了。总而言之，普通中型车能达到的性能，伊柯丽斯都可以达到，除此之外它好像什么也做不了。
5、油耗偏高但可接受：虽然三菱伊柯丽斯的油耗相对偏高，但考虑到其作为一款跑车的定位，以及车主们普遍接受的油耗水平，可以认为其油耗在可接受范围内。个体差异：需要注意的是，不同车主的油耗水平可能存在较大差异，这主要取决于个人的驾驶习惯和路况等因素。
三菱伊柯丽斯油耗高吗(听听车主们的真实感受)
1、三菱伊柯丽斯的油耗相对偏高，但仍在可接受范围内，具体油耗受驾驶习惯和路况影响较大。以下是基于车主真实感受的详细分析： 油耗水平 车主普遍反馈：根据几位车主的反馈，三菱伊柯丽斯的油耗普遍在10L/100KM以上。
2、油耗方面，根据工信部综合油耗，Ecolis综合油耗为4L/100km。但根据部分Ecolis车主的实测数据，其油耗普遍在12L/100km左右。变速箱方面，Ikolis采用4速手自一体变速箱。排放标准方面，Ikolis符合欧IV汽车排放标准。在驾驶形式上，伊科利斯是前置先行者。
3、动力不足：部分车主反映，在开启空调后，动力会有所减退。此外，与一些高性能跑车相比，伊柯丽斯的4L发动机在动力输出上显得不够强劲，特别是在年久之后，抖动问题可能会加剧。变速箱表现：有车主提到伊柯丽斯的变速箱水准够不上跑车标准，这可能会影响驾驶体验。
4、动力系统：全系搭载4升直列4缸自然吸气发动机，匹配4挡自动或4挡手自一体变速箱，提供了稳定而强劲的动力输出。排放标准：所有车型均符合国四排放标准，体现了当时环保与性能的平衡。综上所述，伊柯丽斯作为一款已经停产的小型跑车，其设计并未包括敞篷版本，而是采用了经典的三厢硬顶设计。
5、可能有些夸张）其次，伊柯丽斯在中国大陆地区的售价不是很合理。由于这款车本来就是三菱用来挽回其在美国的工厂的产能过剩的形势，加上三菱自己的日子也不是很好过，自然想要在中国大陆赚一笔。所以伊柯丽斯的售价订的有一点高。在国外（尤其是美国），伊柯丽斯才是“穷人跑”的祖师爷。
马自达MX5,酷派,三菱伊柯丽斯哪个驾驶乐趣更足?
1、至此一切都明白了，伊柯丽斯终究还是以外形和舒适性为卖点，如果想追求更“实在”的车，三菱有EVO提供，不过比伊柯丽斯贵出18万。马自达-MX 5：不错。前置前驱0L。车型小巧，车重亦不大。灵巧的车身与精准的操控感受成为了MX-5的乐趣所在，售价不到30万，还能敞篷，总体来说挺值的。
2、马自达MX5此次全力出击国内中高档跑车市场，而这个领域也一直是日韩系跑车的天下，纵观竞争对手无论是劳恩斯（报价 参数）酷派还是三菱的伊柯丽斯（报价 参数），在性能参数上都比MX5稍逊一筹，MX5此次是有备而来，无论在市场考察还是定价上都有很大的竞争优势。
3、外观设计：伊柯丽斯拥有流畅的线条和充满肌肉感的车身，给人眼前一亮的感觉，富有跑车的独特气质。操控性能：多位车主提到伊柯丽斯的操控非常直接，底盘调教运动性很强，在实际驾驶中表现可圈可点。缺点：动力不足：部分车主反映，在开启空调后，动力会有所减退。
4、油耗偏高但可接受：虽然三菱伊柯丽斯的油耗相对偏高，但考虑到其作为一款跑车的定位，以及车主们普遍接受的油耗水平，可以认为其油耗在可接受范围内。个体差异：需要注意的是，不同车主的油耗水平可能存在较大差异，这主要取决于个人的驾驶习惯和路况等因素。
5、伊柯丽斯ECLIPSE，以八种独特的车身色彩，彰显其非凡魅力。从经典黑、炫酷银，到活力红、激情黄，每一种颜色都蕴含着驾驶的乐趣与激情，让每一位驾驶者都能在道路上成为最耀眼的明星。无论是商务出行还是休闲旅行，伊柯丽斯ECLIPSE都能以它独有的风格，为您的每一次旅程增添无限的精彩。
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