中国油价是美国的几倍
1、与美国相比，中国油价通常是美国的5倍到2倍左右 。美国石油资源相对丰富，且税收政策与中国不同，其税收在油价中占比相对较低。此外，美国炼油能力强、市场竞争充分，这些因素使得美国油价相对较低。不过，国际原油价格波动频繁，中美油价的倍数关系并非固定不变，会随着国际油价走势以及两国政策调整而产生一定幅度的波动。
2、不同时期倍数不同：在某些时期，当国际原油价格较低，且美国当地油价处于低位时，中国油价可能是美国的5到2倍左右。但当国际油价大幅波动上涨，美国部分地区油价上升，而中国因有价格调控机制，油价上涨幅度相对平稳，倍数可能缩小至2到5倍左右 。
3、价格倍数情况：通常情况下，中国油价会比美国略高一些，大致在2 - 5倍左右，但在国际油价大幅波动时期，倍数关系会改变。比如国际油价大幅下跌时，美国油价可能下降幅度更大，倍数可能缩小；国际油价大幅上涨时，倍数可能扩大 。
4、一般情况下，在正常时期，中国油价大致是美国油价的5到2倍左右 。 政策与税收因素：美国税收政策相对宽松，在油价构成中税收占比较小；而中国对成品油征收多种税费，税收在油价中占比较大，这使得中国油价相对较高。
5、美国人的工资大约是中国的两倍，而他们的油价比中国便宜一半左右。这种价格差异使得美国人在汽车消费上更为频繁，例如更愿意开着大排量的车辆。 计量单位差异 需要注意的是，美国的油价是按加仑计算的，而中国的油价是按升计算的。加仑和升之间的换算比例为1：8，这在进行价格对比时需要特别注意。
中国汽油税收到底高不高
税收政策差异 国内汽油价格中约45%-48%是税费（包含消费税、增值税等），而美国燃油税占比普遍在15%-20%之间。例如国内每升汽油含约52元消费税，叠加其他税种后远高于多数国家。
高税负本身没有问题。欧洲汽油税负高，但其环境之好也是全球公认，德国等国家通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。
一升汽油中含有的税额因地区、时间以及具体的税收政策而异，但税负率最高已超过48%。税费结构 一升汽油的零售价格中，包含了多种税费。
中美两国92号汽油各是多少钱
我国内所加的92号汽油，在美国可能对应的是87号汽油。以当地最便宜的659美元/加仑为例，换算成人民币，大约是320元/78升，即每升约52元。然而，还需加上10%的消费税，因此实际价格约为37元/升。
我国内的车加92号，可能对应的是美国87号吧，以这里最便宜的659刀/加仑为例，相当于换算成人民币320元/78升=52元/升。这里还要加扣10%消费税，实际是37元/升。网上我搜了个上海油价：美国华州87号汽油当前37元对应上海92号84元，比上海贵了20%。
接着，我在网上搜了一下上海油价，发现美国华州87号汽油当前37元对应上海92号84元，比上海贵了20%。不过需要注意的是，美国不同州之间的油价差异很大。如果将上海92号84元换算一下，相当于1325刀x78升=28刀/加仑。
以92#汽油67 元 的单价为例，不含税的价格是95元，税费为72元，税费占比达到405%。众所周知，到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。
一直不明白,国内油价比国外高,为什么三桶
作为现代工业的血液，原油成本、炼油成本、运输和销售成本以及各类税费是成品油价格的主要构成。从原油成本来看，中美差异并不大。原油基本是全球定价的大宗商品。中国一半的原油是自产的，进口原油以高含硫原油为主，价格相对其他国家炼油用的轻质原油要便宜。
国内外油价差异的核心原因在于税费占比、定价机制和市场结构三大因素。税收政策差异 国内汽油价格中约45%-48%是税费（包含消费税、增值税等），而美国燃油税占比普遍在15%-20%之间。例如国内每升汽油含约52元消费税，叠加其他税种后远高于多数国家。
一是三桶油的运行成本高，带动了油价的成本基础，使成品油价格站在了“巨人”的肩膀上确定的，也就不可避免地比其他国家高；二是围绕油价的税收比较多、税负比较重，油价的一半来源于税。如果税负轻一半，油价就能降低20%以上。只是，三桶油的运行成本降不了，油价的基础就降不下。
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