为什么不建议买适时四驱
不建议买适时四驱的主要原因有以下几点：油耗增加：四驱系统相比两驱系统多了传动部件，这会导致油耗的增加。对于经常在城市道路行驶的车辆来说，四驱系统的作用并不明显，因此增加的油耗可能并不划算。价格较高：同一款车型的四驱版本通常比两驱版本价格更高。对于预算有限的消费者来说，购买四驱版本可能不是最经济的选择。
适时四驱系统在结构设计和工作原理上相对简单，这可能导致其在某些极端条件下（如高强度越野或恶劣天气）的稳定性不足。相比之下，分时四驱和全时四驱在系统稳定性和可靠性方面表现更佳。 功能局限性：适时四驱主要适用于城市SUV等车型，其设计初衷是为了应对日常驾驶中的轻度越野或复杂路况。
不建议买适时四驱的主要原因如下：油耗增加：四驱系统相较于两驱系统，由于增加了传动部件，会导致油耗相应增加。对于日常主要在城市道路行驶的车辆来说，这一增加的油耗可能并不划算。城市道路作用不明显：在城市道路中，四驱系统的作用并不明显，除非遇到极端天气如冰雪封路等情况。
越野能力较差。虽然是四驱车，但是没有办法和全时四驱相提并论。稳定性差，不如分时四驱。在遇到一些非常难走的路的时候，不能有效地应对。
适时四驱有什么缺点
1、适时四驱的缺点主要包括以下几点： 越野能力有限：适时四驱虽然能在一定程度上提高车辆的通过性，但其越野能力相较于全时四驱和分时四驱仍有较大差距。在复杂的越野环境中，适时四驱可能无法满足对四轮驱动的高强度需求，因此在真正的越野场景下表现欠佳。
2、适时四驱系统的缺点主要包括以下几点： 脱困能力相对较弱 适时四驱系统在面对复杂的越野路况时，其脱困性能不如全时四驱系统和分时四驱系统。这是因为适时四驱系统并不是每时每刻都为四个车轮提供动力，而是在车轮打滑时才分配动力到其他车轮，这在某些极端情况下可能导致脱困能力不足。
3、此外，适时四驱系统在低速行驶时可能面临扭矩转向不足的问题。由于动力分配限制，车辆在低速行驶时可能面临牵引力不足的情况，进而影响车辆的加速和爬坡能力。综上所述，适时四驱系统虽有其优势，但也存在明显短板。
4、适时四驱系统的缺点主要包括以下几点：脱困能力相对较弱：与全时四驱和分时四驱相比：适时四驱系统的脱困能力不如全时四驱和分时四驱系统。这主要是因为适时四驱系统并不是在所有情况下都向四个车轮提供动力，而是在车轮打滑时才进行动力分配。
5、适时四驱的缺点主要包括以下几点：性能限制：动力不足：大多数适时四驱系统在动力传输上存在结构限制，通常只能将超过50%的动力分配给前轴。在需要大量动力的场合，如爬坡或复杂路况行驶时，可能会遇到动力不足的问题，从而影响车辆的牵引力和稳定性。
6、适时四驱的缺点主要包括以下几点：越野能力较差：与全时四驱和分时四驱相比，适时四驱的越野能力相对较弱。它主要设计用于应对一般的路面状况，如雨雪天气下的路面打滑或部分路况较差的路面，但在面对极端越野环境时，其性能表现会大打折扣。
适时四驱系统的缺点是什么
1、适时四驱系统的缺点主要包括以下几点： 脱困能力相对较弱 适时四驱系统在面对复杂的越野路况时，其脱困性能不如全时四驱系统和分时四驱系统。这是因为适时四驱系统并不是每时每刻都为四个车轮提供动力，而是在车轮打滑时才分配动力到其他车轮，这在某些极端情况下可能导致脱困能力不足。
2、适时四驱的缺点主要包括以下几点： 越野能力有限：适时四驱虽然能在一定程度上提高车辆的通过性，但其越野能力相较于全时四驱和分时四驱仍有较大差距。在复杂的越野环境中，适时四驱可能无法满足对四轮驱动的高强度需求，因此在真正的越野场景下表现欠佳。
3、适时四驱系统的缺点主要包括以下几点：脱困能力相对较弱：与全时四驱和分时四驱相比：适时四驱系统的脱困能力不如全时四驱和分时四驱系统。这主要是因为适时四驱系统并不是在所有情况下都向四个车轮提供动力，而是在车轮打滑时才进行动力分配。
4、此外，适时四驱系统在低速行驶时可能面临扭矩转向不足的问题。由于动力分配限制，车辆在低速行驶时可能面临牵引力不足的情况，进而影响车辆的加速和爬坡能力。综上所述，适时四驱系统虽有其优势，但也存在明显短板。
5、越野能力较差。虽然是四驱车，但是没有办法和全时四驱相提并论。稳定性差，不如分时四驱。在遇到一些非常难走的路的时候，不能有效地应对。
6、适时四驱的缺点主要包括以下几点：越野能力较差：与全时四驱和分时四驱相比，适时四驱的越野能力相对较弱。它主要设计用于应对一般的路面状况，如雨雪天气下的路面打滑或部分路况较差的路面，但在面对极端越野环境时，其性能表现会大打折扣。
我想问问适时四驱有什么缺点
1、适时四驱的缺点主要包括以下几点：越野能力较差：与全时四驱和分时四驱相比，适时四驱的越野能力相对较弱。它主要设计用于应对一般的雨雪天气路面打滑或部分路况差的路面，而非复杂的越野环境。稳定性与成熟度不足：适时四驱在稳定性和成熟度上可能不如分时四驱那么可靠。这主要归因于其相对简单的结构和较低的成本。
2、母夜叉的四驱系统是分时驱动，带有低速四驱模式，但没有中央差速器，强调了其硬派风格。在四驱状态下，它表现出色，尤其是在配合伊顿后锁时，可靠性极高。然而，它不具备预锁功能，这在应对冰雪路面上的挑战时可能不如适时四驱系统。在两驱模式下，可能会出现甩尾滑动，而四驱转弯时的风险也较高。
3、内部乘坐的视野良好，配备前排双气囊和侧气囊，但是主动安全配置稍显匮乏。刹车系统工作性能稳定，刹车效果也是中规中矩。因为车型设计以舒适为主，动力性能不高，但是在油耗控制方面还是非常理想的，市区驾驶的话，油耗基本可以控制在8L左右，成绩还是令人满意的，售后保养也非常方便，无后顾之忧。
4、原厂前后杠现在可以订货，大切和指挥官在底盘安全防护方面均已考虑了保护措施，出厂时已经做过底盘封塑（底盘装甲）。指南者的四驱系统主要考虑的是城市行驶而非越野行驶，其四驱系统是适时四驱加全时四驱。顶灯暂时没有原厂选装件。
5、而电动四驱也是全时四驱的一种，但是它的性能并不如传统的全时四驱强悍，电动四驱主要依靠轮边辅助系统对打滑车轮进行制动，更多的是依靠电子系统进行脱困。传统的全时四驱则依靠机械，脱困能力要强得多。不过如果在城市使用，电四驱基本是绰绰有余的，它的性能要要比配备适时四驱的要好。
6、有些白痴不查清楚就乱编，首先再次强调新奥迪Q5L和新宝马X3（对就是BMW）都是适时四驱，不带是真的全时四驱。
为什么不建议买适时四驱?
1、不建议买适时四驱的主要原因有以下几点：油耗增加：四驱系统相比两驱系统多了传动部件，这会导致油耗的增加。对于经常在城市道路行驶的车辆来说，四驱系统的作用并不明显，因此增加的油耗可能并不划算。价格较高：同一款车型的四驱版本通常比两驱版本价格更高。对于预算有限的消费者来说，购买四驱版本可能不是最经济的选择。
2、适时四驱系统在结构设计和工作原理上相对简单，这可能导致其在某些极端条件下（如高强度越野或恶劣天气）的稳定性不足。相比之下，分时四驱和全时四驱在系统稳定性和可靠性方面表现更佳。 功能局限性：适时四驱主要适用于城市SUV等车型，其设计初衷是为了应对日常驾驶中的轻度越野或复杂路况。
3、不建议买适时四驱的主要原因如下：油耗增加：四驱系统相较于两驱系统，由于增加了传动部件，会导致油耗相应增加。对于日常主要在城市道路行驶的车辆来说，这一增加的油耗可能并不划算。城市道路作用不明显：在城市道路中，四驱系统的作用并不明显，除非遇到极端天气如冰雪封路等情况。
4、越野能力较差。虽然是四驱车，但是没有办法和全时四驱相提并论。稳定性差，不如分时四驱。在遇到一些非常难走的路的时候，不能有效地应对。
5、不建议买适时四驱的主要原因如下：需要手动切换驱动模式：适时四驱系统需要驾驶员根据路况手动切换驱动模式，这可能增加了操作的复杂性，对于某些驾驶者来说可能不太方便。
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希望本篇文章《【适时四驱是不是很垃圾,适时四驱用处大吗】》能对你有所帮助！
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