德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
全新速腾此次加入了一台型号为EA211的5T EVO2发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然这是一台全新发动机，但实际体验下来其实和4T的发动机并没有太大差别，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻，同时还有一丝丝高级感。
综上，新款还是有很大改进的，舒适性更好一点，比现款更值得入手。其实新速腾已经和老速腾关系不大了，这就是捷达六代的引进版，接速腾的班而已。据不确切消息新速腾售价和现款基本持平，最低配起价在158万。
也是这个思维，一汽大众会把所有最顶尖的科技，技术，创新都用在高尔夫身上，例如高尔夫8，全新换代的5T发动机，全新的高科技内饰，而现款高尔夫所采用的发动机、内饰等技术，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的，因此为了让这些技术继续发光发热，就都给速腾来继承了。
速腾这车，故事其实挺多的了 捷达和宝来的故事算是前传 2006年老速腾国产，那时候大众还是真的神车，基本全是溢美之词，简配这些事情还都没有出现，速腾装着8T和0的发动机，全系标配ESP，自动挡车型6AT，多连杆独立后悬挂，无论性能还是价格，都处在A级车市场绝对塔尖的位置。
数据不能代表一切，但起码还是说明了在车身尺寸上是与竞品有着不小的差距。如果实际去体验下来，速腾的做工还是能够达到秒杀对手的程度。
速腾与朗逸开起来差别大吗?
朗逸和速腾耐用性各有优劣，难分绝对高下。以下从不同方面对比：车身刚性：朗逸采用先进高强钢，抗拉伸和抗压缩性能优越，钢材密度低、硬度大，能节省油耗；速腾使用更多铝合金及高强度复合材料，既降低车重又提升燃油效率，还能保持车身强度。开5 - 8年，速腾在车身刚性方面稍占优势。
速腾和朗逸各有优势，在实惠耐用方面表现较为接近。速腾在操控性和动力方面稍具优势，朗逸则在舒适性配置上有一定亮点，整体耐用性都不错。车辆价格：速腾和朗逸作为大众旗下的紧凑级轿车，价格区间有一定重合度。
车型级别与定位更高速腾属于A+级轿车，基于全球车型平台开发（国外对应捷达），与上汽凌渡形成对标关系，其设计标准和品质控制更接近B级车水平。朗逸则是A级国内特供车型，与一汽宝来同属一个级别，主要针对国内市场进行适应性调整。这种定位差异导致速腾在技术积累、工艺水准和国际认可度上更具优势。
朗逸：购车价格相对更亲民，例如朗逸5L版本落地价格可能只需七万出头，适合预算有限的消费者。
朗逸：朗逸采用的是PQ34平台，相对来说技术较为老旧。虽然经过多年发展已经成熟，但在与MQB平台的对比中，在底盘技术、电子架构等方面存在一定差距，导致其在操控性和车辆的整体适应性上稍逊一筹。动力系统 速腾：动力选择相对丰富且更具优势。
大众速腾的缺点多吗?它的质量差吗?
1、配件供应：大众速腾作为畅销车型，其配件供应充足，维修保养便捷。售后服务：大众品牌的售后服务体系完善，能够为车主提供及时、专业的维修保养服务。综上所述，大众速腾在行驶10万公里后的质量表现整体较为可靠，动力系统稳定、底盘悬挂系统耐用、车身及内饰品质优良，且维修保养便捷。这些优点使得速腾成为了一款值得推荐的车型。
2、速腾，作为紧凑型轿车市场的一款热门车型，以其动力强劲、空间宽敞、配置丰富、性价比高以及底盘质感优秀等特点，吸引了大量消费者的关注。然而，对于许多潜在购车者来说，了解车辆的质量状况是至关重要的。
3、对于速腾的评价，大饼认为它在品质与综合水准上属于中等偏上水平，但当与价格结合时，整体评价则倾向于中等偏下。最近，大饼在二手车市场上发现了一辆仅开4年多的速腾，搭载6升自吸配6AT的动力组合。与双离合变速箱相比，此动力配置更显优势。
4、大众速腾的优缺点如下：优点：精致设计与商务风格：速腾采用了大众家族的经典设计，线条流畅且稳重，既适合商务场合，又不失时尚感。车身尺寸适中，确保了乘客空间的舒适性和驾驶的便利性。高品质内饰体验：速腾的内饰以精致工艺和优质材料著称，营造出高级感十足的乘坐环境。
5、一汽大众速腾6版本拥有诸多优点，其中最为显著的是其燃油经济性，相较于0和8T车型，6版本在油耗方面更具优势。外观设计上，它显得浑厚大气，给人留下深刻印象。在价格方面，13万左右的起售价，对于追求性价比的消费者来说相当实惠。
1.8T的大众速腾,加速快,油耗低,车龄6年,9万多比大众POLO值?
1、为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如8升花冠的最高速度比8宝来/GOILF要低20公里/时，只与6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。
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