纽约，7月21日——美国航空公司昨日公布了强劲的第二季度财报，得益于需求旺盛和航空燃料成本降低，但由于对未来形势的担忧，股价依然出现下滑。

　　尽管这家航空巨头上调了全年业绩预期，华尔街的分析师却指出，预测中的细节显示，该公司的定价能力相较于竞争对手下降得更为明显。

　　此前，达美航空和联合航空分别在上周和周三发布了良好的财报，后者在昨日详细说明了因天气原因导致的纽瓦克枢纽航班中断的应对措施。

　　美国航空的第二季度业绩表现亮眼，显示出在季节性高峰期的强劲需求，进一步推动了疫情后被压抑的旅行需求。

　　美国航空的利润几乎是去年同期的三倍，达到了14亿美元，收入增长4.7%，创下141亿美元的历史新高。

　　航空燃油价格的回落为业绩提供了有力支持，该价格较去年同期下降了35%。

　　美国航空的首席执行官罗伯特·艾索姆表示，业绩反映出“历史上强劲”的运营表现，并强调惠誉将其信用评级上调了两个等级。

　　然而，分析师在电话会议上对美国航空的前景表示质疑，认为2023年下半年的表现可能不如预期。这一前景还包括一项新的劳动合同的预期影响，该合同将在工会批准后提高飞行员的薪资。

　　美国航空将全年每股盈利预期从2.50美元至3.00美元上调至3.00美元至3.75美元。预计第三季度每股收益将在85至95美分之间。

　　第三季度的前景令分析师感到失望，他们指出，达美航空和联合航空在同一时期的增长更为显著。

　　Briefing.com表示，这表明达美航空“比美国航空更好地利用了高端座位价格上涨的趋势”。该网站还指出，今年早些时候，达美航空飞行员批准了大幅加薪，达美航空的预测已将劳动力成本上升考虑在内。

　　第三桥的分析师克里斯托弗·莱特表示，美国航空的“定价权正开始受到侵蚀”。他还指出，美国航空将商务旅行的恢复形容为稳定在疫情前水平的80%左右。

　　莱特表示，其他运营商尚未详细说明这一问题。他补充说，更重要的是，由于与捷蓝航空的合资企业在美国法院遭遇不利裁决，美国航空在美国东北部的服务面临挑战。

　　联合航空削减纽瓦克航班计划

　　与此同时，联合航空也在周三晚上公布了创纪录的业绩，更准确地说明了7月4日假期周末之前纽瓦克航班中断的影响。

　　高管们估计，由于航班普遍取消和延误，利润率将受到约1个百分点的影响，第二季度的运力也将受到1个百分点的拖累。

　　除了加强与联邦航空安全监管机构的协调外，美联航还削减了夏季在纽瓦克的航班安排。

　　夏季，该航空公司通常每天在纽瓦克安排435个航班。

　　2023年夏初，在美国联邦航空管理局强调纽约地区的人员配备限制后，美联航计划每天运营410个航班。纽约地区已经是美国最繁忙的空域。

　　但美联航首席商务长安德鲁·诺塞拉表示，在经历了最近的困难后，美联航正在将8月份的航班计划削减至每天390架。

　　诺塞拉表示，美联航还希望在2024年夏天实施“更小的时间表”，以提高可靠性。

　　美国航空股价下跌6.2%，至17.44美元，而美联航上涨3.2%，至56.57美元。(法新社)