gt2rs和gt3rs谁更好?
1、总体来说，若追求直线加速和极速，GT2 RS是更好的选择；若更看重操控性和驾驶乐趣，GT3 RS会更合适。
2、因此，选择gt2rs还是gt3rs，更多取决于个人的喜好和需求。
3、内饰与氛围：gt3rs倾向于营造纯粹的赛道氛围，而gt2rs则更注重公路驾驶的舒适性和豪华感。如果消费者希望在赛道和公路驾驶之间取得平衡，gt2rs可能是一个更好的选择。综上所述，gt2rs和gt3rs各有千秋，消费者应根据自己的需求和偏好进行选择。
4、此外，GT3 RS在整体操控性和驾驶体验方面也表现出色，为驾驶者提供了更为精准和愉悦的驾驶感受。综上所述，虽然GT2 RS在动力输出上略胜一筹，但GT3 RS在重量控制、操控性和驾驶体验方面的优势使得它在实际性能表现中更为出色，因此可以认为GT3 RS更强。
5、GT2RS和GT3RS的主要区别如下： 性能表现- GT3RS：搭载0L发动机，最大功率383kw，扭矩470Nm，百米加速2秒，最高时速312km/h。- GT2RS：搭载双涡轮增压8T发动机，最大功率515kw，扭矩750Nm，百米加速8秒，最高时速340km/h。GT2RS在加速和动力输出上更为强劲。
6、GT2 RS的尾部设计宽大，不仅增添了外观的运动感，也更迎合收藏家的审美。 此外，GT2 RS配备了丰富的空气动力学套件，提升了操控性能，使其在收藏市场备受瞩目。 综上所述，保时捷911 GT2 RS价格高于GT3 RS，不仅因为其卓越的性能，还包括其独特的设计和收藏价值的提升。
保时捷GT3RS多少钱?
官方赛道版售价：根据公开信息，保时捷911 GT3 RS的赛道版官方指导价为3，009，992元。此版本通常针对专业赛道驾驶需求设计，配置以轻量化、高性能为核心，可能省略部分日常使用功能以降低重量，因此价格相对基础。
保时捷911 GT3 RS绿色车型的价格因版本和配置不同存在差异，具体如下： 普通版绿色车型：基础售价约232万元，若选择绿色车身选装件需额外支付8万元，总价约为238万元。该版本为国内官方渠道销售的主力车型，配置相对基础，但性能表现均衡。 美国市场致敬版：售价约34万美元（按当前汇率约合人民币227万元）。
保时捷911 GT3 RS的价格大概在200-300万元左右。 车辆价格会因车型配置、地区差异以及市场供需情况等因素有所不同。基础款的保时捷911 GT3 RS价格大致在200万元上下。 若选择了一些特别的配置，比如更高级的内饰材质、独特的车漆颜色等，价格会相应增加。
保时捷911gt3rs与gt2rs有什么区别
1、保时捷911 GT3 RS与GT2 RS的主要区别如下：引擎类型与马力：GT3 RS搭载的是0升自然吸气引擎，最大马力为521匹。GT2 RS则装备了8升双涡轮增压引擎，最大马力高达700匹，且在纽博格林北环赛道上是最快的后驱车。扭矩与功率输出：GT3 RS的0升引擎最大扭矩为470牛米，最大功率在8250转/分钟时达到最高峰。
2、保时捷911 GT3 RS和GT2 RS在动力系统上有显著差异。GT3 RS搭载了一台0升自然吸气发动机，而GT2 RS则配备了一台8升双涡轮增压发动机。 在动力输出方面，GT3 RS的发动机可提供521马力，而GT2 RS的发动机则能够爆发出700马力，使其成为纽博格林北环上最快的后驱车。
3、保时捷GT3 RS与GT2 RS在外观、动力系统、重量和性能方面存在明显区别。外观方面：GT2 RS设计更激进，有更大的前铲、固定式车顶、固定后扰流板以及大尺寸的后扩散器；GT3 RS采用传统的可折叠车顶设计，也配备固定式后扰流板和大尺寸后扩散器。
4、保时捷911 GT3 RS与GT2 RS的主要区别如下：发动机配置：GT3 RS搭载的是0升自然吸气发动机，功率为521马力，展现出自然进气的独特魅力。GT2 RS则更为激进，采用8升双涡轮增压六缸水平对置引擎，功率高达700马力，且在纽博格林北环创造了后驱车的最快纪录。
5、保时捷911 GT2 RS和GT3 RS是两款备受瞩目的跑车，它们之间的主要区别在于发动机的不同。GT3 RS采用的是0升自然吸气发动机，而GT2 RS则采用的是8升双涡轮增压发动机。这一区别使得两款车的性能表现有了明显的差异。
新款保时捷911GT3RS谍照曝光
新款保时捷911GT3RS谍照曝光 日前，我们在纽博格林和德国赛道的一些周边道路上再次发现了这台GT3 RS的原型测试车，这次它撕去了重重的伪装，我们得以清晰的看出其外观造型。从谍照中可以看到，与GT3相比，GT3 RS的测试仪在引擎盖和前挡泥板上采用了额外的通风口，看起来这其中包含了一些可以活动的元素。
要知道，这一代保时捷911（992代）刚于2019年上市，首当其冲的是Carrera S/4S车型。2018年保时捷上市了991代911的最终车型911 GT3 RS，该车的余温尚在，可是有谍照表示，992代的911 GT3 RS正在测试中，这一切似乎有点过快了。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS无伪谍照，该车预计将会在近期亮相，亮点在于拥有更具性能取向的空气动力学设计，标志性的大尺寸尾翼依然保留，将搭载0升水平对置6缸自然吸气发动机。
近日，海外媒体曝光了一组全新保时捷911 GT3 RS车型的路试谍照。新车在前保险杠部分运用了与全新911 GT3非常接近的外观造型。据悉，保时捷911 GT3 RS有望将在2021年发布。
源自F1的尾翼 911 GT3 RS的强大，我想即使一个不懂车的人第一眼也能看出来，其全身遍布着夸张的空气动力学套件。首先看车头，最显眼的就是前机盖上两个巨大的镂空，这两个镂空是和前方进口相连通的。当空气从进口流入并从这两个镂空流出时，就会形成一股强大的下压力。
保时捷911gt3rs为啥叫寡妇车
1、老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大，非常容易转向过度（oversteer，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打转，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”，直译过来就是寡妇制造者。
2、寡妇指的是保时捷911。早期的车型因为大功率后驱和后驱的设定而难以操控，导致赛道和街道上发生了一系列事故，毁了无数车手的一生。它叫做寡妇制造者。
3、再到后来的GT3 RS、GT2 RS，保时捷成功的把911这款车打造成了上能吊打超跑、下能出门买菜、中间还能玩拉力的全系车型。还有很多网友调侃说保时捷就一款车，因为帕拉梅拉就是拉长的911，凯宴就是加高拉长的911，这么说也对也不对，因为这个思维成立的话那么大众岂不知只有高尔夫一款车了么。
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希望本篇文章《保时捷gt3rs／保时捷GT3Rs国内落地价》能对你有所帮助！
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