ct6为啥都不建议买
1、凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力，但并非没有短板。首先，其内饰设计相对保守，缺乏新颖感和科技感，难以吸引年轻消费者。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围，但在创新设计上稍显不足。其次，后排座椅设计存在缺陷，坐垫较短且靠背角度平直，长时间乘坐可能带来不适和疲劳。
2、其次，该车型的后排座椅存在明显的缺陷。尽管在纵向空间上表现充足，但坐垫偏短，靠背角度较直，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足，导致乘客容易感到疲劳。此外，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅。
3、CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的价值贬损。对于很多消费者来说，这是一个需要考量的重要因素。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期。
凯迪拉克ct6跌至27万仍滞销,曾经的豪华梦如今何在?
1、凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA。尽管CT6车身尺寸接近D级车，但消费者仍将其视为二线豪华品牌，不愿支付溢价。
2、凯迪拉克CT6即便跌至27万仍滞销，其曾经的豪华梦面临诸多困境。从产品自身来看，第二代CT6平台“降级”成前驱平台的拉长版，与别克君越是同一底子，这让其旗舰身份受损。
3、车型定位不够明确：凯迪拉克CT6定位于豪华轿车市场，但车型定位不够明确，导致部分消费者认为其不够豪华或不够实用。同时，虽然CT6经过降价处理，但价格仍然相对较高，可能使得部分消费者望而却步。
4、价格，无疑是影响凯迪拉克CT6销量的一个重要因素。尽管在配置上，CT6与BBA同价位的汽车相比具有优势，但其接近40万的售价仍然让许多家庭望而却步。普通家庭在购买汽车时，通常会将预算控制在十几万以内，因此，凯迪拉克CT6的高昂售价无疑成为了阻碍其销量的一大障碍。
5、凯迪拉克CT6降价后销量依然不佳的主要原因如下：定位策略问题：CT6试图通过错位竞争策略，即以奔驰E级的价格提供奔驰S级的体验，但这种策略并未让消费者感到物超所值，反而使定价显得混乱，消费者难以找到明确的购买理由。
6、在豪华中大型轿车市场，竞争激烈，凯迪拉克CT6虽降价幅度可观，如全系11万以上、部分高配接近20万的优惠，但销量依然不温不火。原因在于其定位策略问题。CT6试图错位竞争，自诩以奔驰E级的价格购买奔驰S级的体验，但这种策略并未让消费者感到超值，反而使定价显得混乱，消费者难以找到明确的购买理由。
ct6为啥都不建议买?
1、凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力，但并非没有短板。首先，其内饰设计相对保守，缺乏新颖感和科技感，难以吸引年轻消费者。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围，但在创新设计上稍显不足。其次，后排座椅设计存在缺陷，坐垫较短且靠背角度平直，长时间乘坐可能带来不适和疲劳。
2、CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的价值贬损。对于很多消费者来说，这是一个需要考量的重要因素。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期。
3、其次，该车型的后排座椅存在明显的缺陷。尽管在纵向空间上表现充足，但坐垫偏短，靠背角度较直，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足，导致乘客容易感到疲劳。此外，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅。
4、后排体验欠佳：尽管纵向空间充足，但CT6的后排座椅设计存在问题，坐垫短，靠背角度平直，长时间乘坐难以提供足够的腰部支撑，舒适度大打折扣。 驾驶感受有待提升：10速自动变速器在低速行驶时表现不够平顺，动力传递的突兀和车身晃动影响了驾驶的舒适性。
5、为什么建议不购买CT6？有几个原因促使这一决定： 缺乏现代内饰设计与科技感：全黑内饰配合不同饰板虽然营造出豪华氛围，但对年轻消费者吸引力不足，不利于在激烈的市场竞争中脱颖而出。
6、ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争。后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅。
凯迪拉克ct6为什么卖不动?
1、凯迪拉克卖不动主要是因为品牌溢价不足、产品策略偏差及市场竞争加剧，具体有以下几点原因：一是品牌力与豪华认知有差距。凯迪拉克作为二线豪华品牌，品牌溢价低于宝马等一线品牌。消费者选购豪华车时，很看重品牌附加值，如社交认可度和二手保值率。
2、综上所述，凯迪拉克CT6销量不佳的原因主要包括价格过高、与BBA品牌竞争以及内饰设计不够时尚。作为凯迪拉克的一款高端车型，其价格应更加亲民，同时在内饰设计上也需要紧跟时代潮流，以更好地满足消费者的需求。
3、凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA。尽管CT6车身尺寸接近D级车，但消费者仍将其视为二线豪华品牌，不愿支付溢价。
4、凯迪拉克CT6销量不佳的主要原因包括品牌影响力不足、设计过时以及实用性上的不足，而小毛病的问题并非其主要销量阻碍因素，但确实存在一些车主反馈的问题。 品牌影响力不足：- 凯迪拉克品牌在市场中的号召力相对较弱，导致消费者在面对相同级别的车型时，更倾向于选择品牌影响力更强的品牌，如宝马等。
5、而CT6的卖点显得过时。凯迪拉克CT6卡在了尴尬位置，品牌不如BBA，性价比和科技感又被国产新势力完爆。降价会进一步损害品牌形象，不降价又卖不动。要重拾曾经的豪华梦，需重塑品牌价值，给消费者非买不可的理由，或真正把价格降到25万以下，并附加终身保养等服务，否则库存积压问题会更严重。
6、凯迪拉克CT6的销量不尽如人意，其中一个主要原因是其装配问题。例如，大灯进水、车身漏水、异响和车身共振等问题频繁出现，这些都不应该出现在一款豪华轿车如CT6上。为了解决这些问题，凯迪拉克需要进一步提升其制造工艺。
ct6贵得养不起吗
在保险和税费方面，凯迪拉克CT6的年支出约为1万4到2万元。此外，该车型的平均油耗为8-11升/百公里，若年行驶2万公里，油费将近1万元。加上保养费用，一年总用车成本可高达4万元。这样的费用对于多数车主而言确实是一笔不小的负担，也解释了为何会有“养不起”的言论。
据悉，凯迪拉克CT6的用车成本每年高达11441-11802元，让不少车主大呼养不起。从保险和税费方面来看，凯迪拉克CT6一年的花费就要在一万四到两万块左右，这对于一般家庭来说也是一笔不小的开销。除此之外，凯迪拉克CT6的油耗也较高，平均油耗在8-11升/百公里之间。
据统计，凯迪拉克CT6的油耗平均每百公里在8至11升之间，如果年行驶里程达到2万公里，仅油费一项就需要接近1万元。再加上必要的保养费用，一年的总开支至少在4万元左右。这样的成本对于车主来说，无疑是一笔较大的开支，因此“养不起”的说法也随之而来。
全款购车情况下，月薪至少5000元可以养得起凯迪拉克CT6，但保持生活质量不下降建议月薪至少8000元；贷款购车情况下，至少需要月入15000元才能轻松承担养车和还贷开支。以下是具体分析：全款购车养车成本： 保险费用：每年约10000元，平均每月约833元。
具体来看，凯迪拉克CT6的保险和税费支出每年就需一万四至两万块。此外，车辆的油耗表现平均在8-11升/百公里，若以一年行驶20000公里计算，油费支出也将近一万元。综合考虑保养等费用，凯迪拉克CT6的年用车成本至少达到四万元。
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希望本篇文章《千万不要买凯迪拉克ct6／凯迪拉克ct6能买吗？》能对你有所帮助！
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