机油5w30和5w40区别在哪里,老车用哪个比较合适?
1、W30机油适合老车的低温启动，能降低发动机磨损，但高温保护性能相对弱些；5W40机油高温保护好，可减少高温下的机油消耗，不过低温流动性稍差，可能影响冷启动。 **5W30机油 - 低温性能好：“5W”中的“W”代表冬季，数字越小，低温流动性越好。
2、老车建议优先选择5W - 40机油。主要原因如下：粘度与密封性：5W - 40的高温粘度（15cst）比5W - 30（11cst）高，老车发动机因长期使用会有磨损，导致活塞与汽缸间隙增大，5W - 40能更好地增强密封性，减少机油渗漏和烧机油现象。
3、老车一般更适合用5W40的机油。老车发动机内部零部件磨损相对较大，各部件之间的配合间隙也会有所增大。5W40机油的黏度比5W30更高，它在高温下能形成更厚的油膜，对发动机内部磨损的部件可以起到更好的密封和保护作用，减少零部件之间的直接摩擦，降低动力损失，有助于保持发动机的正常运转。
4、若追求燃油经济性，且车型适配，优先选择5W-30。烧机油情况选择美系车：发动机精细、间隙小，用5W-30可减少烧机油风险。德系车：多为涡轮增压发动机、间隙大，适合5W-40。车况差异：新车或自然吸气发动机用5W-30能降油耗、散热好；旧车或车况陈旧的车用5W-40更合适。
老车用5w30还是5w40
1、老车建议优先选择5W - 40机油。主要原因如下：粘度与密封性：5W - 40的高温粘度（15cst）比5W - 30（11cst）高，老车发动机因长期使用会有磨损，导致活塞与汽缸间隙增大，5W - 40能更好地增强密封性，减少机油渗漏和烧机油现象。
2、W30机油适合老车的低温启动，能降低发动机磨损，但高温保护性能相对弱些；5W40机油高温保护好，可减少高温下的机油消耗，不过低温流动性稍差，可能影响冷启动。 **5W30机油 - 低温性能好：“5W”中的“W”代表冬季，数字越小，低温流动性越好。
3、老车一般更适合用5W40的机油。老车发动机内部零部件磨损相对较大，各部件之间的配合间隙也会有所增大。5W40机油的黏度比5W30更高，它在高温下能形成更厚的油膜，对发动机内部磨损的部件可以起到更好的密封和保护作用，减少零部件之间的直接摩擦，降低动力损失，有助于保持发动机的正常运转。
4、W30机油的低温流动性更好，在寒冷天气下能更快到达发动机各部件，减少启动磨损。它的粘度相对较低，运转阻力小，可降低发动机工作时的能量消耗，一定程度上节省燃油。不过对于老车来说，可能密封效果稍差，不太适合磨损较严重、间隙稍大的发动机。
5、老车一般更适合用5W40的机油。5W30机油的低温流动性较好，能在寒冷天气下快速启动发动机，但对于老车，其密封性可能有所下降，5W30机油较稀，可能会出现轻微的机油渗漏现象。
老车用5w30和5w40的区别是什么
1、W40机油的黏度比5W30更高，它在高温下能形成更厚的油膜，对发动机内部磨损的部件可以起到更好的密封和保护作用，减少零部件之间的直接摩擦，降低动力损失，有助于保持发动机的正常运转。而且老车的发动机密封性可能有所下降，5W40较黏的特性也能在一定程度上缓解可能出现的机油泄漏问题。
2、老车用5W30和5W40机油主要有以下区别。5W30机油的低温流动性更好，在寒冷天气下能更快到达发动机各部件，减少启动磨损。它的粘度相对较低，运转阻力小，可降低发动机工作时的能量消耗，一定程度上节省燃油。不过对于老车来说，可能密封效果稍差，不太适合磨损较严重、间隙稍大的发动机。
3、粘度与密封性：5W - 40的高温粘度（15cst）比5W - 30（11cst）高，老车发动机因长期使用会有磨损，导致活塞与汽缸间隙增大，5W - 40能更好地增强密封性，减少机油渗漏和烧机油现象。
4、W30机油适合老车的低温启动，能降低发动机磨损，但高温保护性能相对弱些；5W40机油高温保护好，可减少高温下的机油消耗，不过低温流动性稍差，可能影响冷启动。 **5W30机油 - 低温性能好：“5W”中的“W”代表冬季，数字越小，低温流动性越好。
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