牧马人新版本曝光!原厂爆改,没门没顶棚,网友:配空调有啥用
1、首先，它跟常规牧马人最大的区别就在外观方面了，从图片上可以看到，JPP 20版本没有顶棚也没有门，竟是采用强化柱来起到一个保护作用，而这样做的目的不知道是不是为了提升车辆的涉水性能。但至少看上去非常唬人。那么，既然是一台“爆改车”，改装件自然是少不了的关键。
2、朋友买的这台是四门版的撒哈拉，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎，撒哈拉原厂配的还是公路胎，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。
3、车侧部分，牧马人4xe的车顶依旧可以拆卸，并且车顶也设计有防滚架，使车辆翻车时，车顶结构不会有加大的变形，保护乘客安全。同时车门也设计为可拆卸式结构，越野时可以减小盲区。此外，牧马人原厂就配备AT轮胎，节省了后期的改装费用，轮圈的造型也非常时尚硬派。
4、从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。
拥有一台桀骜不驯的牧马人,你驾驭的了吗?
如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。
牧马人6比之前贵主要在进口关税提高了。中国对进口自美国的汽车加征了25%的关税，算上基础关税15%后，总关税达到了40%。因此，就算全新牧马人换装了0T发动机后，消费税从老款6升的25%下降到了5%，但在售价方面新车反而比老款牧马人更贵。
关闭车锁喇叭：设置-声音-屏幕锁定提示声音-锁定和解锁屏幕时播放声音。牧马人的两款Jeep车型在外观和内饰上都进行了特别设计。包括两扇门在内的很多部件都可以拆卸，前挡风玻璃可以像战场上一样漂亮地转向引擎盖。这辆车似乎有一种桀骜不驯的气质。
考虑到你的年龄。估计以后不能在换车了。所以我建议搞一台日系。不仅舒适度高，而且发动机等部件不易犯毛病。比德系还不容易坏。日系车考虑的很周到，非常人性化。所以我是比较倾向日本车的。但是呢？还是看自己喜欢什么样的。我喜欢牧马人，喜欢它骨子里的硬气。就是漏雨，我也会选它。
这款车型也是众多越野爱好者的首选，他们会为爱车进行改装，进一步提升车辆的通过性，去征服更加艰险的地方。
牧马人车主：可能就是喜欢车的样子，也可能是越野爱好者，有一定的经济实力，并且私人时间比较充裕。沃尔沃车主：其车主多数注重生活质量，是家里面说一不二的人，性格上比较低调而且考虑周全，不愿炫富对待身边的人比较热心，能够给身边的人带来正面的东西。
风格百变,梭哈新能源,Jeep七款爆改概念车一睹为快
在一年一度的Moab Jeep Safari爱好者聚会上，Jeep都会拿出各种爆改的改装车或者概念车，今年也不例外，甚至“变本加厉”，一口气拿出7款概念车参展，4月初将会有超过2万名车迷一睹真容。首先是Grand Wagoneer Overland概念车，主打野奢露营的户外风格。
为越野而生,吉普Jeep牧马人改装
1、说到越野车型，Jeep吉普-牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势。
2、Jeep牧马人，越野界的传奇，其新款Rock-Trac分时四驱系统的强大性能，使其成为全球越野爱好者的首选。若将其改装为露营车，将如何展现其独特魅力？Jeep牧马人的硬朗造型，特有的七孔格栅和圆形前大灯，彰显其霸气越野之风。
3、Jeep牧马人，越野车中的佼佼者，以其强悍的性能和硬朗的外观，成为众多越野爱好者的首选。如今，将这款经典的越野车型改造为露营车，既保留了其越野精髓，又增加了户外生活的便捷与舒适。这种创新的结合，无疑为追求自由、探索未知的旅行者提供了全新的选择。
4、答案是：根据不同的改装需求和预算，价格会有所不同。如果要加装顶火件，价格会在10万元到12万元之间，而如果整车下来需要达到40万元以上，再加上车价，那么整体花费可能会超过100万元。从这辆牧马人的外观上就可以看出，车主非常喜欢这辆车，对于喜欢越野的车友来说，这辆车就像是艺术品。
5、拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐，让它再次焕发青春。
jeep牧马人rubicon两门版素车越野性能如何?
改装并非必须，牧马人素车其实只是一个半成品，很多地方都需要进一步完善。四门牧马人改装后，通过性更强。而两门牧马人改装后（尤其不能升太高），通过性虽然增强不少，但重心更高，稳定性会更差。12款牧马人比之前的牧马人强了很多，动力增强了90匹，变速箱不容易自燃，更加省油。
rubicon本身就是打着终极越野的口号的，可想而知越野性能，但在不改装的情况下，其实是做不到终极的，只是比城市里面的suv好很多，不怕烂路，不怕上山，但如果到了车本身的极限，就没法子玩了，所以现在很多人都喜欢改装，而且改装后也比较好看，不论性能外观上。再者就是两门四门的越野行和实用行了。
越野性能卓越：作为越野车鼻祖Jeep？的品牌车型，牧马人RUBICON在越野性能上表现出色。其两门版车型在终级越野的角度来看，相对于普通四门版要更高，说明两门版车型在特定领域中的用途更具针对性。公路性能也不错：虽然牧马人RUBICON主要定位于越野，但其在公路上的表现也相当不错。
作为一名越野爱好者，我对吉普牧马人Rubicon情有独钟，特别是2门版的Rubicon，它拥有吉普专配的底盘，越野性能相当不错。整体桥加非独立式悬挂的配置，在分时四驱系统的加持下，2门版的Rubicon几乎可以应对大部分复杂路况。然而，牧马人的舒适性和内饰则相对较差，更适合那些热爱越野的驾驶者。
相比之下，沙哈拉和卢比肯虽然也是牧马人系列的车型，但它们的越野性能不及罗宾汉。卢比肯的名字来源于著名的Rubicon河，象征着挑战极限的精神。虽然它具备一定的越野能力，但与两门罗宾汉相比，其拖底的风险更高，且未配备三把差速锁。
Jeep牧马人对于想要购买越野车型的消费者来说，是一个非常值得考虑的选择。以下是具体分析：车型选择多样：Sahara两门版：适合喜欢其造型设计且希望有轻度越野表现的消费者。Sahara四门版：更适合喜欢在城市中驾驶的消费者。Rubicon四门版：能够很好地兼顾越野性能和舒适度。
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