比亚迪元Pro值得买吗(比亚迪元pro值得买吗知乎)
综上所述，现阶段其实比亚迪元Pro并不值得购买，首先它小巧灵活以及高续航达标率的优点，与海豚、零跑T03等车型相比并不突出，但是在内饰、外观、动力、舒适性等方面这些车型又都好于元Pro。
比亚迪元pro是一款故障率相对较低的汽车，因此消费者可以放心购买。除了其可靠性，元pro在动力和外观设计方面也有许多亮点。动力方面，元Pro搭载了一台最大功率为100kW的电机，峰值扭矩达到了210Nm，为车辆提供了强劲的动力输出。
比亚迪元Pro：价格与续航：主销车型价格为98万和98万，续航均为401公里，适合预算有限但对续航有要求的消费者。外观设计：采用全新家族式设计，封闭式中网搭配银色饰条，时尚感十足。大灯组采用全LED光源，带有自动头灯功能，整体设计精致干练。配置与动力：配备可旋转的1英寸中控大屏，科技感强。
为什么4s店不建议后排出风口
S店不建议安装后排出风口主要有以下几个原因：成本考虑：安装后排出风口通常涉及到车辆内饰的改动和部分线路的重新布置。这些改动会增加改装的成本，而这些费用最终会转嫁到消费者身上。因此，4S店可能出于成本控制的考虑，不建议进行此类改装。
该店铺不建议后排出风口的原因如下：舒适性：在车辆行驶过程中，后排乘客处于相对较高的位置，如果后排出风口开启，强风会直接吹向乘客，造成不必要的不适，所以4s店不建议后排出风口。
S店不建议使用后排出风口主要出于以下原因：乘坐安全和舒适性考虑：在车辆行驶过程中，后排乘客通常处于相对较高的位置，如果后排出风口开启，强风可能会直接吹向乘客，造成不必要的不适。强风在高速行驶或转弯时可能会干扰乘客的稳定性，增加乘坐风险。
总的来说，后排出风口的作用不大，只是一个装饰。由于后排温度的影响很小，所以大多数情况下可以忽略后排出风口的存在。
s店不建议后排出风口是由于在车辆行驶过程中，如果后排出风口出风，乘客会感到不适，甚至出现晕车等不良反应。如果风力过强，还会对乘客的安全造成威胁。4S店不建议后排出风口是由于车内空间狭小，即使没有后排出风口，车内空气对流速度也相当快。
今天特意打比亚迪客服，咨询了能不能在4s店加装后排出风口。客服这样“不建议对车辆进行改装，有影响车辆安全的风险”。我继续问：“如果我真的改装了出风口，会影响后期质保吗？”客服明确表示，肯定会对后期质保产生影响的。听到这里，我热情澎湃的心一下子拔凉拔凉的。
10万买元pro还是海豚
1、比亚迪元Pro和海豚在底盘方面的对比，元Pro拥有更高的底盘离地间隙，更适合复杂路面；而海豚在操控稳定性方面可能更胜一筹。底盘高度与通过性：比亚迪元Pro作为小型SUV，其底盘离地间隙较高，具体表现为1680mm的车高，这使得它在面对县城或乡镇地区的非铺装路面时，拥有更强的路面通过性。
2、建议在10万预算下选择比亚迪海豚。以下是具体原因：价格因素：预算友好：在10万的预算范围内，比亚迪海豚更有可能符合这一价格要求，而元Pro可能会稍微超出预算。能源效率：低成本运行：比亚迪海豚作为电动汽车，相比燃油车元Pro，具有更高的能源效率和环保性。
3、由上文可知，比亚迪元Pro和海豚相比海豚的性价比会更高，同样是10万左右的预算，更推荐选择空间更大、续航更扎实、配置更丰富、颜值更高的海豚。
比亚迪元pro缺点是什么?
1、油改电 比亚迪元Pro的原型是比亚迪元，那是一款燃油车，因为销量不好所以停产了。由于是油改电而来，所以机舱底盘的空间利用率都不是很好。不过由于比亚迪元本身的设计就很奇葩，车身窄而高导致了重心不稳，现在有个电池在车底压着反而操控比原来好了一点。
2、比亚迪元Pro采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是成本低、占用空间少，但缺点就是悬挂偏硬，当元Pro在过减速带，或者行驶在不平整路段时，车内会产生明显的颠簸感，影响用户的驾乘体验。
3、底盘与舒适性不足：底盘调校偏软，如元PLUS高速行驶易产生晃动感，滤震性能一般，非铺装路面颠簸感强；部分车型悬挂支撑性弱，连续制动可能出现热衰减。高速风噪、胎噪较明显，影响乘坐体验。设计与配置缺陷：驾驶位空间狭窄，高个子用户膝盖易受中控台挤压；车门把手设计反人类，开门操作繁琐。
4、噪音偏大：比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。
5、缺点 油改电 比亚迪元Pro实际上是从燃油版的元油改电而来，只是简单地把燃油车三大件换成了三电系统，这样其实会影响底盘的整体平衡，行驶质感大大下降，同时外观和内饰基本上没有什么变化，无法给人耳目一新的感觉。
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我是雨奇号的签约作者“如凡”！
希望本篇文章《元pro买完后悔了(元pro怎么样)》能对你有所帮助！
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